El deterioro de las carreteras, cifrado en 6.600 millones de euros

Un estudio advierte que, de continuar la falta de mantenimiento, antes de 2020 se necesitará reconstruir buena parte de la red viaria

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Con la accidentabilidad en alza a principios de 2016, la Asociación Española de la Carretera (AEC) ha presentado este jueves un nuevo informe que destaca cómo el estado de conservación de las vías continúa empeorando, pese a que Mariano Rajoy dio por acabada la crisis hace ya dos años. La red viaria requiere actualmente una inversión de 6.617 millones de euros para devolverla a una situación “adecuada”, según subraya el estudio, que incide en que esta cifra ha aumentado en 400 millones en solo dos años: “De seguir esta tendencia, antes de 2020 será necesario reconstruir buena parte de ella”.

El documento desglosa las principales necesidades de las carreteras españolas: una inversión de 6.217 millones en reposición y refuerzo de los firmes, 171 millones en señalización y 229 millones en barreras metálicas. “Si, entre 2009 y 2015 se hubiera mantenido la inversión en reposición de firmes alcanzada en 2009, se hubieran destinado a esta partida cerca de 3.000 millones”, recalca el presidente de la AEC, Juan Francisco Lazcano. La mitad del importe que requiere este año, según los cálculos de la asociación.

“Hay que reponer 390.000 señales y solo el 11% de las luminarias en funcionamiento registran rangos adecuados de iluminación”, continúa el estudio, presentado una semana después de que el ministro de Interior, Jorge Fernández, anunciase la puesta en marcha de siete nuevas medidas para combatir el incremento de las víctimas mortales: entre ellas, la instalación de señales luminosas en intersecciones peligrosas y la colocación de más paneles de aviso en tramos muy frecuentados por peatones.

http://politica.elpais.com/politica/2016/05/05/actualidad/1462454369_078076.HTML

 

Los sindicatos franceses planean continuar con las huelgas en el transporte

Anti-riots policemen arrive as taxi drivers block the traffic during a demonstration against the VTC (transport vehicle with chauffeur) on January 26, 2016 on the ringroad (peripherique) at porte Maillot in Paris. AFP PHOTO / THOMAS SAMSON / AFP / THOMAS SAMSON

Según lo comentado por un integrante del sindicato ‘Fuerza Obrera’, se están planteando interrumpir el transporte, tanto de mercancías como de pasajeros, en las ciudades francesas en las que se disputarán partidos de la Eurocopa, que comienza el 10 de junio, hasta que el Gobierno francés retire la polémica ley laboral que ha ocasionado las huelgas que se han extendido por los principales sectores de actividad en los últimos días.

Hemos decidido que cada día de partido, la federación convocará a huelgas en las localidades involucradas“, ha advertido el secretario general de la división de transporte del sindicato, Patrice Clos, tras una reunión de delegados.

Como esta ley afecta directamente a la economía de los trabajadores, nosotros tocaremos la economía de la Zona Euro, hasta que la ley sea retirada“, destacó el sindicalista. Entre  los sectores que serán convocados a huelga, Clos aclaró que uno de ellos será el del transporte en todas sus variedades.

http://www.cadenadesuministro.es/noticias/los-sindicatos-franceses-planean-continuar-con-las-huelgas-en-el-transporte/

 

CETM, ha tenido que salir a la palestra para manifestar su rechazo a la imposición de nuevas tasas en las carreteras.

A-8 a la altura de Oyarzun. F. de la Hera

En esta ocasión, ha sido la propuesta planteada por el presidente de la Asociación Española de la Carretera (AEC), Juan Francisco Lazcano, de cobrar una nueva tasa en todas las carreteras españolas, según ha declarado al Diario El Vigía.

En opinión de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, la medida es interesada, “pues favorece claramente los intereses de determinados sectores, incidiendo de una forma negativamente desproporcionada sobre el transporte de mercancías por carretera, sector que presta un servicio ineludible para la sociedad, la industria y el comercio, al transportar de manera rápida y eficiente más del 85% de los productos que consumimos cada día, lo que le posiciona como una pieza clave para el desarrollo económico y social de España”.

Por otra parte, la CETM considera que la implantación de nuevos peajes comportaría efectos dañinos inmediatos en la competitividad de toda la economía española, “al encarecer innecesariamente el precio de todos los productos, afectando de forma negativa tanto a productores, que verían incrementando sus costes, como a los consumidores finales, al reducirse su poder adquisitivo, dificultando, en definitiva, el cambio de ciclo económico en el que nos encontramos y la salida definitiva de la crisis”.

Por último, la Confederación señala que “desde el sector de transporte de mercancías defendemos un mantenimiento correcto de las carreteras, hoy en día insuficiente, pero el nivel impositivo del transporte es excedente derivado de la fiscalidad específica de los hidrocarburos, que debería dedicarse a este fin de mantenimiento y conservación de carreteras. De hecho, el señor Lazcano reconoce en las declaraciones citadas, que el sector del transporte tiene una fiscalidad muy fuerte”.

http://www.transporteprofesional.es/ultimas-noticias-destacadas/item/6585-la-cetm-contraria-a-nuevas-tasas-en-las-carretera